Ein Giant eMTB ist im Testfuhrpark vom GPS Radler angekommen.
In der Rubrik „Testflotte“ stelle ich kurz die Räder vor, mit denen ich meine Testfahrten unternehme und deren Antriebe, Systeme und Connectivity ich teste.
Wichtig dabei: Das wird kein ausführlicher Fahrrad Test. Nur einzelne Aspekte, die für GPS Radler Tests wichtig sind stelle ich vor.
Transparenzhinweis:
Das Testrad wird mir kostenlos und ohne Auflagen vom Hersteller zur Verfügung gestellt. Am Ende des Testzeitraums geht das Rad zurück. Eine weitere Vergütung erfolgt nicht.
Giant Trance X E+ 2
Die vollständige Bezeichnung des Rades lautet: Giant Trance X E+ 2. Dabei handelt es sich um die mittlere Ausstattungsvariante vom E-Mountainbike mit Vollfederung des Modelljahres 2021.
Die Ausstattung kurz zusammengefasst:
- Rahmenmaterial: Aluminium
- Reifen: 29 Zoll Maxxis Assegai 29×2.6 Felgen Tubeless ready
- Federgabel: Fox 36 Float Rhythm EVOL 150 mm Federweg
- Dämpfer: Fox Float DPS Performance EVOL
- Schaltung: Shimano SLX mit 12-fach Deore XT Schaltwerk
- Bremsen: Shimano Deore 203/203 mm
- Motor: SyncDrive Pro, 80 Nm
- Akku: EnergyPak Smart Integrated 625 Wh + 6 A Ladegerät
- Controller/Display: RideControl Ergo – SG (SG steht dabei für Smart Gateway)
Der Listenpreis vom Testrad beträgt 4.999 Euro.
Erster Fahreindruck
Wie fährt sich das Giant Trance X E+ auf den Trails in der Praxis?
Mit: „sehr gutmütig und berechenbar“ könnte man es kurz zusammenfassen. Fahrwerk und Reifen haben viel Sicherheit vermittelt, während der kraftvolle Motor ordentlich Schub liefert und bergauf für Spass sorgt.
Die Automatik bei der Unterstützungsstufe ist beim cruisen in der Stadt oder über Feldwege ganz okay. Im Gelände habe ich immer die Power selbst eingestellt um da keine Überraschungen zu erleben.
Der Akku ist mit seinen 625 Wh ordentlich dimensioniert. Schade dabei: Du kannst den Akku zwar ohne Schlüssel, nur mit einem Torx 25 leicht entnehmen aber nicht einfach so abseits vom Fahrrad laden.
Das ist wichtig für alle (wie mich) die im Schuppen oder der Garage keine Steckdose haben. Auch auf langen Touren kannst du so den Akku nicht mit ins Restaurant nehmen um dort nachzuladen.
Wenn du den Giant Akku außerhalb vom Rad laden möchtest musst du dir noch einen Akku-Lade-Adapter* kaufen.
Testkomponenten
Was möchte ich an diesem Rad vor allem testen? Neben dem Spass auf den Trails mit dem von Giant modifizierten Yamaha Motor geht es vor allem um die Konnektivität.
Ganz eindeutig liegt hier der Fokus auf dem Controller (RideControl Ergo) und der Bluetooth/ANT+ Übertragung.
Eine kompakte Steuer- und Infoeinheit am Lenker. Zwei große Tasten für die Unterstützungsstufe und jeweils 5 LEDs für Akkuladestand und Unterstützungslevel.
Aber so richtig spannend ist die Konnektivität über das Standard ANT+ LEV Profil bei Giant.
Dazu noch die Giant App und deren Möglichkeiten.
Das RideDash Plus Display habe ich auch zum testen dazu bekommen.
Dabei handelt es sich im Prinzip um das bekannte coachsmart Display* von o_synce.
o_synce coachsmart Tacho fürs eBike im Praxistest
Ein einfaches, kompaktes Display. Auch ideal für das eBike. Im Review stelle ich dir den Tacho für Specialized Turbo Levo, Giant eBikes & Co vor.
Lediglich eine Anzeigemöglichkeit für die Gesamtkilometer vom Rad wurde per Firmware der Giant Variante hinzugefügt.
Connectivity
Wahnsinn, was Giant da in das eMTB reingepackt hat. Bluetooth Verbindung zu der eigenen App.
ANT+ für die Kopplung mit GPS-Radcomputern unter anderem per ANT+ LEV-Profil.
Giant eBike & Garmin Edge Radcomputer verbinden
Datenübertragung zwischen Giant eBike und Garmin Edge GPS Radcomputer. In diesem Ratgeber zeige ich dir wie Akkustand, Unterstützung, Trittfrequenz, Leistung und Co auf den Edge kommen.
Giant eBike & Wahoo ELEMNT Radcomputer verbinden
Akkustand, Unterstützung, Trittfrequenz, Leistung und Co im GPS-Radcomputer anzeigen. In diesem Ratgeber zeige ich dir die Möglichkeiten einer Kopplung von deinem Giant eBike mit dem Wahoo ELEMNT.
Da gibt es schon einige Artikel hier auf dem Blog. Vor allem den Ratgeber zu ANT+ LEV im Allgemeinen lege ich dir ans Herz. Außerdem werden die Praxistests zu den einzelnen GPS-Radcomputern um LEV-Erfahrungen ergänzt.
Display für Giant
Wie gesagt arbeitet Giant mit dem ANT+ LEV Profil. Wenn du dafür einen gut geeigneten Radcomputer oder ein GPS-Navi suchst, schau dir mal dieses Video an. Alle gezeigten Displays funktionieren dank Standard ANT+ LEV Profil auch am Giant.
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GPS Befestigung
Wie kann man am Giant Trance X E+ am besten GPS-Navigation oder ein Smartphone befestigen?
Der aufgeräumte Lenker bietet schon mal gute Voraussetzungen für flexible Befestigung. Allerdings engt der 35 mm Over-Sized Durchmesser hier schon die Auswahl an Halterungen etwas ein.
Der in meinen Augen absolut beste Ort für Navi-Zubehör ist die Ahead Kappe. Garmin, Sigma und Wahoo GPS-Radcomputer habe ich mit einem K-Edge Halter* am Ahead Vorbau befestigt.
K-Edge Mount ▷ GPS Halterung aus Alu im Praxistest
Deine GPS Navigation sicher und elegant am Fahrrad befestigen. In diesem Review teste ich verschiedene K-Edge Aluhalter im Detail.
Und das Smartphone? Hier habe ich mich für SP-Connect* und die Stem Mount Pro Halterung* auf dem Vorbau entschieden.
Die super unauffällige Micro Stem Mount Kappe* wäre auch eine Alternative. Dann kommt das Telefon aber sehr weit nach hinten Richtung Fahrer.
Es geht aber auch der Universal Bike Mount aus dem Bike Bundle*.
SP-Connect Smartphone Halterung im Praxistest
Das Smartphone sicher und gut sichtbar am Lenker befestigen. Was das SP-Connect System noch alles bietet erfährst du in diesem Review.
[Video] Smartphone Fahrrad Halterung QuadLock vs. SP-Connect
Auf der Suche nach einer stabilen Smartphone Halterung fürs Fahrrad? Im Video stelle ich dir die Systeme von QuadLock und SP-Connect im Detail vor.
Passt dein Smartphone nicht in die SP-Connect Hülle, dann schau dir mal die Universal-Fahrrad-Handyhalterung* mit Kugelkopf an. Damit kannst du den Bildschirm optimal auszurichten.
Alternativ habe ich noch viele andere Universal-Handy-Halterungen fürs Fahrrad getestet.
Universal Alu Fahrrad Handyhalterung im Praxistest
Schnell und sicher das Smartphone am Fahrrad-Lenker befestigen und losfahren. Ob das mit dieser Universal Handy Halterung geht kläre ich im Review.
Smartphone am Giant laden
Das funktioniert bei Giant eBikes mit dem kompakten RideControl Ergo leider überhaupt nicht.
Du könntest dir höchstens was über den Lichtausgang vom Motor und einen DC-DC USB-Wandler zusammenbasteln.
Persönliche Einschätzung
Ein angenehm zu fahrendes E-Mountainbike mit viel Ausdauer. Der Motor schiebt beim Uphill richtig an und dabei bleibt die Geräuschkulisse im akzeptablen Rahmen.
Bei Steuerung und Connectivity bekommst du eine Kombination aus kompaktem Controller mit Minimal-LED-Infos und Vollausstattung bei der Übertragung der Fahrdaten an LEV-kompatible Radcomputer.
Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist für die gute Ausstattung und Qualität sehr gut. Du bekommst viel eBike fürs Geld.
Was hast du für einen Eindruck vom Giant Trance X E+ 2? Oder bist du bereits mit einem unterwegs? Schreib mir deine Meinung dazu bitte in die Kommentare.
