Nach drei Generationen Vector Leistungspedalen ist bei Garmin Schluß. Die vierte Generation heißt Rally.
Aber der Name ist nur eine der zahlreichen Änderungen.
Besonders erfreut waren da sicherlich die Freunde vom Shimano Pedal System beim durchlesen der News Meldung. Neben Look/Keo Click-System stehen auch Pedale mit Shimano SPD-SL und fürs Mountainbike mit Shimano SPD System zur Wahl.
Ich habe die Garmin Rally XC200* Pedale bereits kurz nach der Veröffentlichung für einen ausführlichen Praxistest bekommen. Im Test die beidseitigen Leistungsmesser mit dem Shimano Mountainbike SPD System.
Transparenzhinweis:
Das Testgerät wurde mir kostenlos und ohne Auflagen vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Garmin Rally Highlights
Was möchte ich mir in diesem Test besonders genau anschauen?
- Neue Stromversorgung
- Shimano SPD System
- Verbindung zu Garmin Edge & Wahoo ELEMNT
Unterschied RS / RK / XC
Was bedeuten eigentlich die Buchstaben und Zahlen Kombinationen bei den Rally Pedalen? Wo liegen die Unterschiede zwischen Rally RS100, Rally RK200 und Rally XC200?
Die Buchstaben sagen dir, um welches Pedal-System es sich handelt:
- RS = Rennrad Shimano SPD-SL
- RK = Rennrad Look Keo
- XC = MTB Shimano SPD
Die Zahl gibt Auskunft über die Art der Messung:
100 bezeichnet die einseitige Messung die nur Leistungsdaten liefert
200 steht für beidseitige Messung mit Cycling Dynamics Zusatzinfos wie Rechts-/Links-Verteilung
✔️ Technik
Garmin bleibt grundsätzlich auch bei der Rally Familie bei einem pedalbasierten System zur Ermittlung der Leistungswerte.
Sprich: Alle Daten werden in der Pedalachse ermittelt. Drumrum sitzt „nur“ der Pedalkörper und da hast du jetzt die Wahl zwischen drei Typen. Das bietet auch die Möglichkeit, das Schuhsystem zu wechseln. Mehr dazu später.
Du kannst die einseitige Messung wählen. Dann steht in der Produktbezeichnung eine 100. Steht da eine 200 drin, dann werden beide Seiten getrennt gemessen.
Der Q-Faktor liegt bei 53 mm oder 55 mm mit den beiliegenden Unterlegescheiben.
Die Wasserdichtigkeit gibt Garmin mit IPX7 an.
Der Fahrer darf maximal 105 kg wiegen.
✔️ Stromversorgung
Die Stromversorgung des Wattmessers übernimmt eine Batterie in jedem Pedal.
Das Batteriefach war bisher die Achillesferse der Garmin Vector 3 Pedale. Insgesamt 3?! Varianten hat Garmin im Lauf der Zeit entwickelt.
Auch bei den Rally Pedalen wurde das Thema Stromversorgung noch mal angegangen. Neues Batteriefach, neue Kontakte auf Achs-Seite und ein Metall-Gewinde im Pedalkörper.
Dazu jetzt die dringende Empfehlung, besser auf Lithium Batterien vom Typ CR1/3N* zu setzen. Zwar funktionierne zwei übereinander gestapelte LR44* Batterien immer noch. Aber eine Kontaktfläche mehr ist auch eine Fehlerquelle mehr.
Im Test war ich mit der CR1/3N Batterie problemlos unterwegs.
Laut Garmin soll eine Batterie für bis zu 120 Stunden halten.
✔️ Konnektivität
Die Rally Sensoren können sich wahlweise per ANT+ oder Bluetooth verbinden.
Im Normalfall rate ich zu einer ANT+ Verbindung.
Auf dem Smartphone habe ich die Rally Pedale auch erfolgreich mit der Wahoo Fitness App verbunden und konnte so die Tour mit Leistungsdaten aufzeichnen.
Infos zu Verbindungssuche und Co kann das Pedal über eine LED in der Pedalachse ausgeben.
✔️ Montage
Die Montage am Rad dauert nur Minuten. Ein Pedalschlüssel und etwas Montagepaste und schon ist der Leistungsmesser einsatzbereit.
Die Cleats noch an die Schuhe schrauben und fertig.
Nicht ganz, denn es braucht ja noch die Daten-Kopplung.
✔️ Koppeln & einrichten
Neben einer Testfahrt mit der Wahoo Fitness App auf dem Smartphone war ich auch mit dem Wahoo ELEMNT ROAM unterwegs. Die meiste Zeit allerdings waren die Rally Pedale mit dem Garmin Edge 1030 Plus gekoppelt. Schließlich kommt man nur in Verbindung mit einem Garmin Edge in den vollen Genuss der Cycling Dynamics Daten.
Auf der Sensor Seite suchst du nach dem Leistungsmesser. Hinzufügen und einrichten. Dazu gehört vor allem die richtige Kurbellänge einzutragen.
Garmin empfiehlt ausdrücklich, vor jedem Training eine Kalibrierung durchzuführen. Also aktiviere ich den Hinweis vor jeder Tour.
✔️ Fahren & Auswerten
Die Rally Pedale sind perfekt ins Garmin Ökosystem eingebunden. Die Cycling Dynamics Werte, die es so (meines wissens nach) nur bei Garmin gibt überschütten dich quasi mit Informationen.
Unterwegs auf dem Edge zeigt dir die spezielle Cycling Dynamics Seite viele Infos an. Auf den Forerunner und Fenix Uhren wird es durch das kleinere Display weniger und bei Radcomputern anderer Hersteller (Wahoo, Sigma) bleibt es halt bei den Powermeter-Basisdaten.
Vor allem im Garmin Connect Portal bekommst du da jede Menge neue Datenzeilen und einen ganzen Block „Cycling Dynamics“ präsentiert. Übrigens sowohl am Computer als auch in der App.
Für die meisten Radler ohne tiefergehendes Trainings- und Technikwissen werden das vor allem schöne bunte Bilder und Grafiken sein. Ob du mit den Cycling Dynamics Daten etwas anfangen kannst bleibt fraglich.
Bist du mit professioneller Trainer-Unterstützung unterwegs, wird der Trainer aus den Daten sicherlich einige Erkenntnisse gewinnen können. Dann bekommst du Hinweise um das Training besser zu gestalten und deine Leistung zu steigern.
✔️ Pedalkörper umbauen
Eine der Neuerungen, die Garmin gerne in den (Marketing) Vordergrund stellt. Du kannst einen Satz Powermeter Pedale umbauen und bekommst so Pedale für Rennrad (Look/Keo oder SPD-SL) und Mountainbike (SPD) für wenig Aufpreis.
Ein Umbausatz Straße kostet übrigens 200 Euro. Der Offroad SPD Satz 250 Euro.
Aber der Teufel steckt wie so oft im Detail.
Mal eben heute mit SPD-SL auf dem Rennrad und morgen mit SPD auf dem Gravel Bike unterwegs sein ist aber keine gute Idee. Für den dauernden Umbau ist das System weder technisch ausgelegt noch schnell genug zu tauschen.
In sofern ist da für mich viel Marketing drin und wenig echter praktischer Nutzen. Außer du hast keine Lust mehr auf Straße und wechselst ins Gelände.
Garmin Rally Erfahrungen
Das Ein- und Ausklicken meiner Schuhe mit vorhandenen SPD-Cleats ins Pedal war völlig unauffällig. Am Anfangs etwas zu leichtgängig, aber die Federhärte kannst du jederzeit ganz simpel justieren. Der Verstellbereich ist echt groß und reicht vom komfortablen ein- und aussteigen bis zum „eins-werden-mit dem-Rad“.
Allerdings solltest du daran denken beide Seiten vom SPD-Pedal mehr oder weniger gleichmäßig zu verstellen.
Insgesamt wurde bei den neuen Garmin Leistungsmesser Pedalen nur Weiterentwicklung betrieben. Sie hätten auch als Garmin Vector 3 Plus durchgehen können
Garmin Rally kaufen – ja oder nein?
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Wenn du mit einem Garmin Edge GPS-Radcomputer unterwegs bist, dann können die Rally Powermeter Pedale genau das richtige für dich sein. Du bekommst präzise Messung mit vielen Zusatzdaten bei einfacher Handhabung und tiefer integration ins Garmin Ökosystem.
Der Preis liegt im angemessenen Rahmen für beidseitige Leistungsmessung.
Alternativen zum Garmin Rally
Stages Power LR
Die Garmin Rally Alternative von Stages heißt Power LR System. Bei Stages erfolgt die Messung im Kurbelarm. Auch beidseitige Messung möglich.
Rotor INPower 3D+
Die günstigere Garmin Rally Alternative von Rotor bietet nur einseitige Messung. Sendet nur per ANT+. Daher ungeeignet für iPhone und iPad.
Fazit Garmin Rally
Fazit Garmin Rally
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Genauigkeit
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Verarbeitung
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Ausstattung
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Preis
Zusammenfassung
Hochwertige Powermeter Pedale zur beidseitigen Leistungsmessung. Erfreulich ist die große Auswahl an Schuh-Klick-Systemen. Wechsel ist möglich aber nicht dauernd und mal schnell nebenbei. Der Preis ist für die gebotene Leistung angemessen.
Hi!
Ich habe den Wahoo Roam und die XC100-Pedale. Die Pedale habe ich direkt gekoppelt. Leider werden mir viel zu hohe Watt-Werte angezeigt. Hast Du oder ein Leser einen Tipp für mich? Muss ich in der Wahoo oder Garmin-App noch irgendwas einstellen? VG
Hallo Marco
Welche Leistungsdaten erfasst denn Dein Wahoo ?
Werden Trittfrequenz, Balance, und Wattwerte pro verschiedene Zeitintervalle (z.B. 3 sec. oder 30 sec. angezeigt?
Danke! Hab die „Lösung“ gefunden: in der Garmin-App die richtige Kurbellänge eingestellt und am Wahoo kalibriert – jetzt läufts!
Hallo,
ich habe den Rally RS 100 gestern montiert und mit dem Wahoo Roam gekoppelt. Habe ebenfalls viel zu hohe Wattwerte. Ich hoffe, ich bekomme hier Hilfe für die Ursache. Habe wahrscheinlich irgendetwas falsch eingegeben. ????
Hi! Gib in der zugehörigen Garmin-Connect-App die richtige Kurbellänge ein und dann vor der Fahrt am Roam den Sensor kalibrieren (Einstellungsmenü -> Sensor (Powermeter) auswählen -> Kalibrieren.) bei mir hakt es dann manchmal, dann wiederhole ich das Kalibrieren und alles passt.
Hi Marco. Musste heute auch feststellen das die Kalibrierung sehr sehr hakt in Verbindung mit dem Roam. Ist es bei dir immernoch so? Oder gibt es mittlerweile eine Lösung? VG Falk
Hi Falk,
Ich muss manchmal das Kalibrieren beim ersten Mal abbrechen, weil es hängt. Beim zweiten Mal klappt es aber immer. Wenn Du die Kurbellänge über die Garmin-App eingestellt hast und ich meine dort auch noch mal kalibriert hast, dann sollte es funktionieren.
Bei mir scheinen die Wattwerte jetzt plausibel zu sein. VG
Weiß jemand wie ich die Pedale mit dem Wahoo Roam Kalibrieren kann?
Ja – wenn Du den Sensor-Eintrag um Einstellungsmenü auswählst, dann findest Du die Kalibrieren-Option.
Besitze den Garmin Edge 810. Wären die spezielle Cycling Dynamics Seite identisch wie beim Edge 1030? Eine Antwort wäre toll!
Warum gibt es die Wattmessung eigentlich nur mit/in Klick-Pedalen und nicht auch für Flat-Pedale?
Ok – ich kann keine Kraft beim „ziehen“ des Pedals messen, da der Fuß/Schuh ja nicht „fest“ mit dem Pedal verbunden ist und ich den Fuß/Schuh einfach nur in die Luft heben würde.
Aber bei (einseitigen) Messungen im Tretlager, kann ja das „ziehen“ der Pedale (auch bei verwendung von Klick-Pedalen) ebenso nicht erfasst werden, bzw. der Wert kann nur zu dem „drückenden“ Wert dazuaddiert werden.
Von daher meine Frage, warum es keine Wattmessung für/mit Flat-Pedale gibt? Zumindest habe ich keine nach kurzer Suche gefunden. Oder liege ich hier falsch?
Hi, Du kannst ja die Garmins mit SPD Pedal Plattformadaptern verwenden. (Suche z.B. „spd pedalplattform adapter“). Da gibt es Versionen mit Pins oder auch Kunststoffteile mit Reflektoren.
Hi, hi.
Jepp – das ist ne Möglichkeit, an die ich gar nicht gedacht habe.
Danke für den Tipp 🤙🏼.
Ich frag mich aber trotzdem noch, wieso es die Systeme nicht einfach auch fertig für Flat-Pedale gibt 🤔 Wahrscheinlich, weil es (noch) keinen Markt dafür gibt.
Hallo!
Kennt jemand eine App für Android mit der ich während der Ausfahrt die Wattwerte des Garmin Rally XC200 Pedal auf dem Handy angezeigt bekomme?
Weil:
Einen Tacho habe ich schon und das Handy nehme ich zur Ausfahrt immer mit. Da müsste ich mir nicht noch extra einen Garmin Edge kaufen.
Locus Map kann Sensoren einbinden. Dann hast du aber nix von den extra Cycling Dynamics Daten:
https://gpsradler.de/praxistest/locus-map-test/
Hallo Matthias,
ich denke das du den Artikel geschrieben hast. Im Artikel steht:
„Neben einer Testfahrt mit der Wahoo Fitness App auf dem Smartphone war ich auch mit dem Wahoo ELEMNT ROAM unterwegs.“
Was hat die Wahoo Fitness App denn auf dem Smartphone angezeigt? Sind mit dieser App die aktuellen Wattwerte auf dem Handy angezeigt wurden?
Ja, damals hat die Wahoo App die Leistungsdaten noch angezeigt. Dann hat Wahoo aber die Powermeter Unterstützung aus der App herausgenommen. Wahoo App & Leistungsmesser geht – Stand heute nicht mehr.
Hallo. Vielleicht kann mir jemand helfen. Habe die beidseitige Version der Garmin rally. Heute dann gekoppelt mit Wahoo Roam. Auch alles bestens. Allerdings zeigt er mir nur den Batteriestand der rechten Pedale an! Ist denn das so korrekt oder hab ich da was falsch gemacht?! Vielen Dank
Ich glaube, ich habe das gleiche Problem. Könnte ein genereller Denkfehler bei Garmin sein. Ich habe die Rally 200 seit einem Jahr im Einsatz und nach etwa 2500 km (was in etwa den von Garmin prognostizierten 120 Stunden Betriebsdauer entsprechen dürfte) ist mitten in der Radtour die Verbindung abgebrochen. Gekoppelt mit meinem Edge 1030 plus werden in Garmin Connect für diese Tour Leistungsdaten, Trittfrequenz für die erste Hälfte der Strecke angezeigt und gleichzeitig „Rally 100/200 Akkuladestand: OK“. Hinterher hat nur noch die LED vom rechten Pedal geblinkt (das dürfte der angezeigte Akkuladestand: OK sein) und das linke Pedal hat nix mehr gesagt.
Nun kann ich nachvollziehen, warum die Batterie im linken Pedal schneller leer ist, da dieses für die Datenverbindung zum Edge zuständig ist, aber warum haben die Witzbolde bei Garmin dann nicht den Ladestand des linken Pedals genommen, um ihn in Garmin Connect zur Kontrolle anzuzeigen? Vielleicht werde ich nächstes Jahr nach 1000 km einfach die beiden Batterien von links und rechts vertauschen, denn jetzt werden natürlich beide gegen neue ausgetauscht.
Hallo,
kann mir jemand sagen ob es auch möglich ist die Pedale mit Polar Sportuhren (Vantage V2) zu koppeln und sinnvoll zu nutzen. Vielen Dank vorab.
Hi Gunnar,
ich betreibe die Rally’s mit einer Polar Vantage V. Funktioniert aber nur gut, wenn gleichzeitig der Radsensor Sigma Duo R2 verbunden ist. Ohne den Duo gibt es zwischen Rally und Polar VV immer Aussetzer.
Auch zum Thema:
https://bikeboard.at/forum/topic/252369-garmin-rally/page/2/#comment-2935981
https://www.dcrainmaker.com/2021/03/garmin-rally-power-meter-review-spd-spd-sl-look-keo.html
Übertagen wird über Bluetooth an die Polar V aber nur die Leistung, Trittfrequenz und Balance.
Grüße
Kann mn die Pedale auch am E-mbike benutzen ???
Ja
Garmin Rally am Liegerad?
Ich habe mir das TOXY ZR gekauft
Wie ist es mit der Kallibrierung?
Auf dem Rennrad musste ich meine 4iiii Powermeter senkrecht stellen (Pedal auf 12 oder 6 Uhr) was dann beim pedalieren die Hauptkraft ist.
Beim Liegerad trete ich ja wagerecht. Kommt das Rally damit zurecht?
Kallibrierung dann auf 3 uder 9 Uhr?
Gruß Ulli
Sollte kein Problem sein. Soweit ich weiß geht es beim kalibrieren nicht um die Hauptkraft-Achse sondern das Eigengewicht der Pedale in definierter Position rauszurechnen.
Danke für die Antwort.
Dann werde ich mir die Garmin Raly kaufen, ich bin gespannt, wie lange es dauert, bis ich im Liegerad die gleiche Leistung wie auf dem Rennrad oder Gravel trete.
Hallo, danke für deine Infos. Ich frage mich, ob für mich als Hobbymountainbiker nicht auch das XC100 genügt. Für den Preisunterschied gäbe es einen Edge. Wie ist deine Meinung dazu und welche Daten fallen den bei der Auswertung in Kombination mit einem Edge 840 (und Garmin Sportwatch) und Garmin Connect eigentlich weg? Vielen Dank im Voraus und schöne Grüße. Rafa
Dir fehlen halt die Vergleichsdaten Rechts/Links – nicht so wichtig. Messung ist einseitig und wird dann verdoppelt. Wenn beide Beine gleich stark sind, kein Problem. Ansonsten hast du halt einen Fehler. Aber der bleibt, mehr oder weniger, gleich, wenn sich deine Beine nicht verändern. In meinen durchaus okay mit einseitiger Messung zu fahren.
Hallo Matthias,, vielen Dank für deine Antwort. Ich sehe es im Grunde gleich. Selbst wenn sie Balance etwas ungleich sein sollte, dürfte es für mich schwierig sein daran konstant etwas zu ändern. Weißt du zufällig, ob man im Falle der CX200 die beiden pedale auch einzeln auf zwei Rädern verwenden und auswerten kann?