Permanent den Luftdruck in den Reifen ĂŒberwachen und bei Druckverlust eine Warnung bekommen.
Was beim Auto schon fast zum Standard gehört gibt es auch fĂŒrs Fahrrad.
Ich habe mir das AirSpy System von SKS auf einem eMTB mal genauer angeschaut. Dabei ist der Typ des Fahrrades egal. Funktioniert genauso auf Rennrad, Trekkingrad oder Gravelbike.
Transparenzhinweis:
Das TestgerĂ€t wurde mir kostenlos und ohne Auflagen vom Hersteller zur VerfĂŒgung gestellt.
âïž AirSpy Highlights
Beim Test des Reifendruck Kontrollsystems habe ich besonderen Wert auf folgende Punkte gelegt:
- Montage der Hardware
- Genauigkeit der Messung
- AirSpy mit Garmin koppeln
âïž Hardware
Im Set liegen zwei Druck-Sensoren. Je nach deinen verwendeten SchlĂ€uchen gibt es Sets fĂŒr französisches SV-Ventil* oder AV-Auto-Ventil*.
Die Stromversorgung ĂŒbernimmt je eine CR2032 Knopfzelle*, die du bei Bedarf selbst wechseln kannst. Laut Hersteller soll eine Batterie 500 Stunden halten. Also reine Betriebszeit. Wenn das Rad steht geht der Sensor in den Schlafmodus und wacht wieder auf, sobald das Rad bewegt wird.
Das Gewicht eines Sensors betrÀgt 18 Gramm.
âïž Montage
Bevor es ans Rad geht, musst du die Plastik Isolation aus dem Batteriefach entfernen.
Ventil am Rad aufdrehen genĂŒgt. Du musst nicht den Ventil-Einsatz mit Werkzeug entfernen.
Dann VentilverlĂ€ngerung aufschrauben, Sensor aufsetzen, BĂŒgel in passender LĂ€nge drauf und mit der Mutter sichern.
Warum SKS den BĂŒgel Diebstahlsicherung nennt kann ich nicht nachvollziehen. Der schĂŒtzt nicht wesentlich vor Diebstahl. Eher wĂŒrde ich ihn als Verdrehsicherung bezeichnen.
Beim ersten Versuch habe ich das Hinterrad nicht sofort dicht bekommen. Erst war die Dichtung zwischen Ventil und SensorgehÀuse etwas verrutscht, dann das Gesamtsystem nicht fest genug verschraubt. Somit stand das Rad am nÀchsten Tag mit Platten im Schuppen.
Insgesamt geht die Montage recht einfach. Hervorzuheben ist die beigelegte, gedruckte Bedienungsanleitung die gut verstÀndlich und hilfreich ist.
âïž SKS MyBike App
Um den Druck am Smartphone kontrollieren zu können brauchst du die kostenlose MyBike App.
Die ist noch fĂŒr viel mehr SKS Produkte gemacht und die Drucksensoren sind nur ein kleiner Teil.
Ein integrierter Rechner hilft dir bei der Bestimmung des passenden Reifendrucks. Zumindest als erster Anhaltspunkt ist das ganz praktisch.
Auch fĂŒr Firmware Updates ist die App notwendig. Wobei du im unklaren gelassen wirst, ob jetzt ein Update verfĂŒgbar ist. Ich konnte mehrfach direkt hintereinander Updates durchfĂŒhren ohne eine Info zu bekommen, dass die aktuellste Version jetzt drauf ist.
Ich nutzte die App nur fĂŒr das Firmware Update und einen kurzen Test der Druckanzeige.
Ansonsten habe ich die DrĂŒcke ĂŒber den Garmin ĂŒberwacht.
âïž Mit Garmin koppeln
FĂŒr Garmin Edge GerĂ€te stellt SKS eine kostenlose Connect IQ App zur VerfĂŒgung.
FĂŒr die Verbindung brauchst du die Nummer von der Unterseite des AirSpy GehĂ€uses. Also vorher notieren oder wenn du GlĂŒck hast siehst du sie noch im montierten Zustand.
Dann brauchst du noch die SKS AIRSPY Connect IQ App aus dem Garmin Store.
Nach der Installation musst du die Connect IQ Einstellungen öffnen (Desktop Garmin Express oder Smartphone App) und die Codes der Sensoren eingeben.
Das war es schon. Kein koppeln von Sensoren ĂŒber das Sensor MenĂŒ oder so. Nur Sensor-ID eingeben und dann noch das Connect IQ Datenfeld auf einer deiner AktivitĂ€tsseiten einbauen
Jetzt ist das AirSpy System ist betriebsbereit.
WĂ€hrend der Fahrt siehst du den Reifendruck von Vorder- und Hinterrad somit auf dem Display.
Leider speichert SKS die Druckdaten nicht im FIT-File. Somit ist eine spĂ€tere Auswertung ĂŒber Garmin Connect nicht möglich. Laut SKS sind die Entwickler aber dran.
âïž Koppeln mit Wahoo, Sigma & Co
Leider setzt SKS nicht auf das Standard ANT TPMS Profil fĂŒr Reifendruck.
Deshalb mĂŒsste jeder GPS Radcomputer Hersteller die AirSpy Integration individuell programmieren.
FĂŒr Garmin hat SKS selbst eine Connect IQ Erweiterung in Form eines Datenfeldes entwickelt. Bei den anderen GerĂ€ten gibt es diese Möglichkeit nicht.
Ich habe zwar gehört, dass SKS mit Wahoo in Kontakt ist. Wann es fĂŒr den ELEMNT eine AirSpy Integration geben wird ist aber noch vollkommen offen.
Warum SKS nicht das ofizielle ANT+ Profil nutzt ist mir unverstÀndlich.
âïž Genauigkeit
PrĂ€zision ist immer so eine Sache. Ich hatte keinen geeichten LuftdruckprĂŒfer zur VerfĂŒgung.
Lediglich das Manometer an meiner Standpumpe und den digitalen Airchecker von SKS. Alle drei Systeme haben vergleichbare Werte angezeigt.
Wichtiger als den exakten Druck finde ich die Erkennung eines langsamen Druckverlustes bei einem kleinen Loch.
Einen Platten aufgrund eines dicken Nagels erkenne ich auch selbst ;-)
Das andere ist die Geschwindigkeit der Messung. SKS spricht von Echtzeitmessung.
Ganz so direkt ist die Anzeige dann zwar nicht, aber immer noch gut genug.
Beim aufpumpen siehst du den Druck nicht kontinuierlich steigen sondern etwa alle Sekunde aktualisiert.
Bei der Fahrt ist die Verzögerung kein Problem, wenn nur einmal pro Sekunde der Wert aktualisiert wird.
AirSpy Erfahrungen
Erkennt AirSpy einen schleichenden PlattfuĂ?
Auf Testfahrt mit leicht geöffnetem Ventil konnte man das sehr schön beobachten. Der Druck ging immer weiter zurĂŒck.
Man muss dazu aber die Zahlen auf der Datenseite im Blick behalten. Eine Warnung im Edge fehlt.
In der SKS App gibt es zwar eine Warnung wenn der Druck unter einen definierten Wert sinkt. Aber dazu muss die App aktiv sein und mit den Sensoren gekoppelt sein.
Stichwort: Von Android beendet wegen Stromspareinstellungen.
FĂŒr das Garmin Connect IQ Datenfeld wĂŒnsche ich mir noch eine Einstellung fĂŒr den Mindestdruck. Wird der unterschritten sollte es einen Signalton geben und der Hintergrund vom Datenfeld auf rot wechseln.
Laut SKS ist das piepsen aber bei Datenfeldern im Garmin Connect IQ Universum so nicht möglich. Vielleicht kommt ja demnĂ€chst ein AirSpy Widget fĂŒr Garmin Connect IQ?
SKS AirSpy Alternative
Von SRAM gibt es noch das Quarq TyreWiz System*. Die Alternative ist allerdings etwa dreimal so teuer. Der TyreWiz hĂ€lt sich dafĂŒr aber an den ANT+ Standard.
Leider kann ich keinen direkten Vergleich machen, da mir SRAM kein TyreWiz TestgerĂ€t zur VerfĂŒgung stellen möchte.
SKS Airspy kaufen – ja oder nein?
Partnerlinks *
Wenn dir die Sicherheit etwas Wert ist und du nicht auf das letzte Gramm achten möchtest, dann ist das Airspy System sicher eine Ăberlegung wert.
Ich wĂŒrde es bevorzugt in Verbindung mit einem Garmin Edge einsetzen, auĂer du bist sowieso mit Smartphone als Radcomputer und Navigation unterwegs.
Wahoo Nutzern rate ich noch zu warten, bis die ELEMNT Integration verfĂŒgbar ist.
Persönliches Fazit
Ein schönes Gadget fĂŒrs Fahrrad. Zumindest wenn du mit Garmin unterwegs bist. Die Verbindung zur SKS App wĂ€re mir zu aufwendig und wackelig.
Mit rund 80 Euro fĂŒr einen Satz finde ich den Preis auch akzeptabel.
FĂŒr die Zukunft wĂŒnsche ich mir noch eine Wahoo Integration und einen einstellbaren Mindestdruck mit Warnung fĂŒr das Garmin Connect IQ Datenfeld.
Was sagst du zu einer kontinuierlichen Reifendruck-Ăberwachung beim Fahrrad? Schreib mir doch mal bitte deine Meinung in die Kommentare.
Interessanter Beitrag. Garmin hat ja Reifendrucksensoren fĂŒr MotorrĂ€der im Angebot. Könnten Sie ja auch fĂŒr FahrrĂ€der modifizieren und ein entsprechendes CIQ Datenfeld erschaffen. Ein Markt dafĂŒr wĂ€re bestimmt da…
Wie du schon schriebst, ein Gadget. Ich wĂŒrde es eher als Gimmik bezeichnen.
Die 80 Euronen gebe ich lieber in BiergÀrten aus
Hab die AirSpy dran, seit sie auf den Markt kamen. Ich persönlich bin allerdings ein notorischer Reifendruck-Vergesser zwischen Pendeln auf Arbeit und Trails und hatte schon mehrfach schleichende Platte.
Ich bin weiterhin sehr angetan. Handy hab ich eh immer dabei, SKS App lĂ€uft im Hintergrund. Mit der habe ich seit dem letzten Firmware Update auch keine Probleme mehr, vorher war das Finden der gekoppelten Sensoren manchmal arg lang. Dazu auch 2 Profile, StraĂe und Trail. Es schaut ja nun auch niemand auf Tour regelmĂ€Ăig den Druck an und korrigiert, sondern erst wenn es zu spĂ€t ist und es mitten in der PrĂ€rie zu Platten kommt. Ich wĂŒrde mir mehr Integrationen wĂŒnschen, also neben Radcomputern auch die motorisierte Fraktion wie Bosch etc.
Unterm Strich ist es objektiv schon ein Gadget, möchte ich aber nicht mehr missen, praktisch, unauffÀllig und preislich im Rahmen.
Also Pieptöne sind mit IQ-Datenfeldern problemlos möglich. Es lieĂe sich auch die Hintergrundfarbe des Datenfeldes problemlos Ă€ndern; z.B. in rot, wenn ein Alarmzustand signalisiert werden soll.
Ich habe jetzt rund 120.000km mit dem Rad (MB/RR) zurĂŒckgelegt, habe aber noch nie einen Airspy vermisst. AuĂerdem checke ich vor jeder Fahrt grob den Luftdruck, bzw. pumpe am Renner regelmĂ€ssig nach. Wenn dann mal mehr Luft fehlt, als erwartet, werde ich misstrauisch. Wenn ich unterwegs einen Plattfuss bekomme, merke ich es frĂŒher oder spĂ€ter.
Ich schlieĂe mich da dem Dieter an: die 80 Euronen investiere ich lieber in BiergĂ€rten.
Vielen Dank fĂŒr den Test. Ich hatte die Airspys gleich an zwei RĂ€dern installiert. 1. Erfahrung: die App ist recht unausgereift, vergisst die gespeicherten Namen, ist wohl nur auf 1 Bike ausgelegt. Danke daher fĂŒr den Hinweis, dass man das laufende Monitoring besser mit dem Garmin edge macht!
2. Erfahrung: Speziell beim franz. Ventil brauchte ich mehrere AnlĂ€ufe, bis die Spys auf den Ventilen so montiert waren, dass keine Luft mehr entweichen kann. Bis dahin gabs ĂŒberraschende Platten am nĂ€chsten Morgen…
âŠdie Ventile sind nicht dicht zu bekommen, habe einige Stunden experimentiert, in Foren gesucht etc. âŠtotale Zeit- und GeldverschwendungâŠ. Lieber mit Adapter an eine Tankstelle fahren und dort messenâŠFinger weg von AirSpy.
Schöner Testbericht. Nur ein Kommentar zum Thema Echtzeitmessung. Echtzeit ist ein technischer Begriff und bedeutet lediglich, dass Messergebnisse innerhalb eines zuverlÀssigen Zeitintervalls eintreffen sagt aber nicht, wie lange das ist. Gut, dass es eine Sekunde ist.
Was nirgends erwÀhnt wird, aber extrem wichtig ist: Das passt nur auf Felgen mit 32 Loch. Ich habe 36 und da passt es nicht. Wird leider in keiner Artikelbeschreibung erwÀhnt.
Super! Danke fĂŒr den Hinweis. Du meinst der Platz zwischen zwei Speichen reicht dann nicht fĂŒr den Sensor?
sorry fĂŒr die spĂ€te Antwort… Ja, der Platz zwischen den Speichen reicht definitiv nicht.
Habe ein Specialized Turbo Levo und wĂŒrde es nutzen, wenn ich es in der Mission Control App nutzen kann. Sofern jemand Erfahrungen hierzu hat bitte gerne.
Geht nicht. Aber Mission Controll freiwillig zum fahren? Kann ich nicht verstehen, so schlecht wie die ist.
Hi Matthias,
Ich hab die Tyrewiz Sensoren in Benutzung. Die könnte ich dir fĂŒr einen Test ĂŒberlassen.
Danke fĂŒr das Angebot! Aktuell leider keine TestkapazitĂ€t frei. Gibt so viele neue und spannende Produkte. Vielleicht melde ich mich spĂ€ter mal.
Moin
WĂŒrde die Dinger gerne am Velomobil nutzen. Da ist speziell das Hinterrad sicherheitskritisch, so dass man sich tatsĂ€chlich einen Alarm auf dem Garmin wĂŒnscht. Bei Druckverlust kann es hier zu erheblicher BeeintrĂ€chtigung der SteuerfĂ€higkeit fĂŒhren, bei den gefahrenen hohen Geschwindigkeiten nicht ungefĂ€hrlich. Toll aber nicht zwingend wĂ€re natĂŒrlich auch die Ăberwachbarkeit von mehreren Sensoren damit man auch beide VorderrĂ€der im Blick hat.
GruĂ
Philipp
Hallo, lĂ€sst sich ein Airspy SV mit entsprechenden Adaptern auf AV umrĂŒsten, oder sind die Sensoren andere? Meine Vermutung: Es gibt nur eine Art des Sensors, der sich entweder mit einem SV oder AV Adapter montieren lĂ€sst. Liege ich richtig?
GruĂ
HG
Hallo
Benutze die AIRSPYS seit 1 Jahr mit der SKS MY BIKE APP und Handy . Neuerdings habe ich das AIRSPY – Datenfeld auf meinem GARMIN EDGE EXPLORE 2 installiert und habe da mal eine Frage an Dich : wenn ich die AIRSPYS aktiviert habe und die RĂ€der wieder stehen werden die ReifendrĂŒcke auf der SKS APP im Handy trotzdem noch ca. 5 Minuten konstant weiter angezeigt ! Auf dem Garmin verschwinden sie schon nach ca 20 Sek. !
Ist das normal ? Werden die DrĂŒcke im Garmin wĂ€hrend der Fahrt konstant durchgehend angezeigt ? Konnte das wegen Krankheit noch nicht ausprobieren !!
Auch die neuen Funktionen funktionieren im Stand : Bei Druckabweichung blinken Zahlen in Rot und Warnton !
Aber eben nur fĂŒr ca . 20 Sek. wohlgemerkt im STAND !!
Dann sind sie weg obwohl sie auf der Handy App noch angezeigt werden !!
So kannst du das Garmin Datenfeld auch beim Aufpumpen nicht als digitale Kontrolle benutzen ! Da hast du gerade die Pumpe angeschlossen da sind die Zahlen weg !
Das kann doch nicht normal sein !
Hast du das mal ausprobiert oder hast du eine ErklĂ€rung fĂŒr mich ?
Liegt dann anscheinend am Ăbertragungsprotokoll. Handyapp ĂŒber Bluetooth, Garmin Computer ANT+. Wobei das ANT+ n modifiziertes ist denn die SKS Sensoren funktionieren nur mit Garmin Computern, Wahoo z.B. nicht, zumindest war das mal so.
Also ich kann nur fĂŒr meine TyreWiz sprechen. Wenn ich unterwegs mal ne Panne hab und die Sensoren gehen in Sleep kann man sie durchs aufpumpen aufwecken. Klappt das auch nicht bei deinen Sensoren?
Ich wĂŒrde da mal SKS kontaktieren 20 Sekunden sind wirklich nicht viel. Kannst denen ja sagen, nicht jeder schleppt n Handy zum Radfahren mit sich rum.
Hallo
Habe gerade festgestellt wenn die Zahlen weg sind und ich ich Wechsel einmal auf ein anderes AktivitĂ€tsprofil ( Rennrad , Outdoor , Indoor oben auf der Garmin Startseite )und wieder zurĂŒck , dann sind die Zahlen wieder da !
Unglaublich ! Ich verstehe es nicht mehr und von SKS nichts zu hören und zu lesen !
Hallo,
Gibt es auch eine Verwendung von AirSpy mit dem (E-Bike-) BOSCH Nyon II ? Oder ist etwas derartiges in Planung?
GruĂ von Wolfgang
Aktuell kenne ich nur das FIT System, welches Druck-Sensoren ins eBike integriert.
Auch nach 2 Stunden rumexperimentieren ist es mir nicht gelungen, die Dinger mit der App zu verbinden. danach habe ich sie in die Tonne geworfen und unter Lehrgeld abgebucht.