Permanent den Luftdruck in den Reifen ĂĽberwachen und bei Druckverlust eine Warnung bekommen.Â
Was beim Auto schon fast zum Standard gehört gibt es auch fĂĽrs Fahrrad.Â
Ich habe mir das AirSpy System von SKS auf einem eMTB mal genauer angeschaut. Dabei ist der Typ des Fahrrades egal. Funktioniert genauso auf Rennrad, Trekkingrad oder Gravelbike.
Transparenzhinweis:
Das Testgerät wurde mir kostenlos und ohne Auflagen vom Hersteller zur VerfĂĽgung gestellt.Â
✔️ AirSpy HighlightsÂ
Beim Test des Reifendruck Kontrollsystems habe ich besonderen Wert auf folgende Punkte gelegt:
- Montage der HardwareÂ
- Genauigkeit der MessungÂ
- AirSpy mit Garmin koppelnÂ
✔️ HardwareÂ
Im Set liegen zwei Druck-Sensoren. Je nach deinen verwendeten Schläuchen gibt es Sets fĂĽr französisches SV-Ventil* oder AV-Auto-Ventil*.Â
Die Stromversorgung ĂĽbernimmt je eine CR2032 Knopfzelle*, die du bei Bedarf selbst wechseln kannst. Laut Hersteller soll eine Batterie 500 Stunden halten. Also reine Betriebszeit. Wenn das Rad steht geht der Sensor in den Schlafmodus und wacht wieder auf, sobald das Rad bewegt wird.Â
Das Gewicht eines Sensors beträgt 18 Gramm.Â
✔️ MontageÂ
Bevor es ans Rad geht, musst du die Plastik Isolation aus dem Batteriefach entfernen.Â
Ventil am Rad aufdrehen genĂĽgt. Du musst nicht den Ventil-Einsatz mit Werkzeug entfernen.Â
Dann Ventilverlängerung aufschrauben, Sensor aufsetzen, BĂĽgel in passender Länge drauf und mit der Mutter sichern.Â
Warum SKS den BĂĽgel Diebstahlsicherung nennt kann ich nicht nachvollziehen. Der schĂĽtzt nicht wesentlich vor Diebstahl. Eher wĂĽrde ich ihn als Verdrehsicherung bezeichnen.Â
Beim ersten Versuch habe ich das Hinterrad nicht sofort dicht bekommen. Erst war die Dichtung zwischen Ventil und Sensorgehäuse etwas verrutscht, dann das Gesamtsystem nicht fest genug verschraubt. Somit stand das Rad am nächsten Tag mit Platten im Schuppen.Â
Insgesamt geht die Montage recht einfach. Hervorzuheben ist die beigelegte, gedruckte Bedienungsanleitung die gut verständlich und hilfreich ist.Â
✔️ SKS MyBike App
Um den Druck am Smartphone kontrollieren zu können brauchst du die kostenlose MyBike App.Â
Die ist noch fĂĽr viel mehr SKS Produkte gemacht und die Drucksensoren sind nur ein kleiner Teil.
Ein integrierter Rechner hilft dir bei der Bestimmung des passenden Reifendrucks. Zumindest als erster Anhaltspunkt ist das ganz praktisch.
Auch fĂĽr Firmware Updates ist die App notwendig. Wobei du im unklaren gelassen wirst, ob jetzt ein Update verfĂĽgbar ist. Ich konnte mehrfach direkt hintereinander Updates durchfĂĽhren ohne eine Info zu bekommen, dass die aktuellste Version jetzt drauf ist.Â
Ich nutzte die App nur fĂĽr das Firmware Update und einen kurzen Test der Druckanzeige.Â
Ansonsten habe ich die DrĂĽcke ĂĽber den Garmin ĂĽberwacht.Â
✔️ Mit Garmin koppelnÂ
FĂĽr Garmin Edge Geräte stellt SKS eine kostenlose Connect IQ App zur VerfĂĽgung.Â
FĂĽr die Verbindung brauchst du die Nummer von der Unterseite des AirSpy Gehäuses. Also vorher notieren oder wenn du GlĂĽck hast siehst du sie noch im montierten Zustand.Â
Dann brauchst du noch die SKS AIRSPY Connect IQ App aus dem Garmin Store.
Nach der Installation musst du die Connect IQ Einstellungen öffnen (Desktop Garmin Express oder Smartphone App) und die Codes der Sensoren eingeben.
Das war es schon. Kein koppeln von Sensoren über das Sensor Menü oder so. Nur Sensor-ID eingeben und dann noch das Connect IQ Datenfeld auf einer deiner Aktivitätsseiten einbauen
Jetzt ist das AirSpy System ist betriebsbereit.
Während der Fahrt siehst du den Reifendruck von Vorder- und Hinterrad somit auf dem Display.Â
Leider speichert SKS die Druckdaten nicht im FIT-File. Somit ist eine spätere Auswertung über Garmin Connect nicht möglich. Laut SKS sind die Entwickler aber dran.
✔️ Koppeln mit Wahoo, Sigma & CoÂ
Leider setzt SKS nicht auf das Standard ANT TPMS Profil fĂĽr Reifendruck.Â
Deshalb mĂĽsste jeder GPS Radcomputer Hersteller die AirSpy Integration individuell programmieren.Â
FĂĽr Garmin hat SKS selbst eine Connect IQ Erweiterung in Form eines Datenfeldes entwickelt. Bei den anderen Geräten gibt es diese Möglichkeit nicht.Â
Ich habe zwar gehört, dass SKS mit Wahoo in Kontakt ist. Wann es für den ELEMNT eine AirSpy Integration geben wird ist aber noch vollkommen offen.
Warum SKS nicht das ofizielle ANT+ Profil nutzt ist mir unverständlich.
✔️ GenauigkeitÂ
Präzision ist immer so eine Sache. Ich hatte keinen geeichten LuftdruckprĂĽfer zur VerfĂĽgung.Â
Lediglich das Manometer an meiner Standpumpe und den digitalen Airchecker von SKS. Alle drei Systeme haben vergleichbare Werte angezeigt.
Wichtiger als den exakten Druck finde ich die Erkennung eines langsamen Druckverlustes bei einem kleinen Loch.Â
Einen Platten aufgrund eines dicken Nagels erkenne ich auch selbst ;-)Â
Das andere ist die Geschwindigkeit der Messung. SKS spricht von Echtzeitmessung.Â
Ganz so direkt ist die Anzeige dann zwar nicht, aber immer noch gut genug.
Beim aufpumpen siehst du den Druck nicht kontinuierlich steigen sondern etwa alle Sekunde aktualisiert.Â
Bei der Fahrt ist die Verzögerung kein Problem, wenn nur einmal pro Sekunde der Wert aktualisiert wird.Â
AirSpy ErfahrungenÂ
Erkennt AirSpy einen schleichenden PlattfuĂź?Â
Auf Testfahrt mit leicht geöffnetem Ventil konnte man das sehr schön beobachten. Der Druck ging immer weiter zurĂĽck.Â
Man muss dazu aber die Zahlen auf der Datenseite im Blick behalten. Eine Warnung im Edge fehlt.Â
In der SKS App gibt es zwar eine Warnung wenn der Druck unter einen definierten Wert sinkt. Aber dazu muss die App aktiv sein und mit den Sensoren gekoppelt sein.
Stichwort: Von Android beendet wegen Stromspareinstellungen.Â
FĂĽr das Garmin Connect IQ Datenfeld wĂĽnsche ich mir noch eine Einstellung fĂĽr den Mindestdruck. Wird der unterschritten sollte es einen Signalton geben und der Hintergrund vom Datenfeld auf rot wechseln.
Laut SKS ist das piepsen aber bei Datenfeldern im Garmin Connect IQ Universum so nicht möglich. Vielleicht kommt ja demnächst ein AirSpy Widget für Garmin Connect IQ?
SKS AirSpy AlternativeÂ
Von SRAM gibt es noch das Quarq TyreWiz System*. Die Alternative ist allerdings etwa dreimal so teuer. Der TyreWiz hält sich dafür aber an den ANT+ Standard.
Leider kann ich keinen direkten Vergleich machen, da mir SRAM kein TyreWiz Testgerät zur Verfügung stellen möchte.
SKS Airspy kaufen – ja oder nein?
Partnerlinks *
Wenn dir die Sicherheit etwas Wert ist und du nicht auf das letzte Gramm achten möchtest, dann ist das Airspy System sicher eine Überlegung wert.
Ich wĂĽrde es bevorzugt in Verbindung mit einem Garmin Edge einsetzen, auĂźer du bist sowieso mit Smartphone als Radcomputer und Navigation unterwegs.
Wahoo Nutzern rate ich noch zu warten, bis die ELEMNT Integration verfĂĽgbar ist.
Persönliches FazitÂ
Ein schönes Gadget fĂĽrs Fahrrad. Zumindest wenn du mit Garmin unterwegs bist. Die Verbindung zur SKS App wäre mir zu aufwendig und wackelig.Â
Mit rund 80 Euro fĂĽr einen Satz finde ich den Preis auch akzeptabel. Â
FĂĽr die Zukunft wĂĽnsche ich mir noch eine Wahoo Integration und einen einstellbaren Mindestdruck mit Warnung fĂĽr das Garmin Connect IQ Datenfeld.Â
Was sagst du zu einer kontinuierlichen Reifendruck-Ăśberwachung beim Fahrrad? Schreib mir doch mal bitte deine Meinung in die Kommentare.
Interessanter Beitrag. Garmin hat ja Reifendrucksensoren für Motorräder im Angebot. Könnten Sie ja auch für Fahrräder modifizieren und ein entsprechendes CIQ Datenfeld erschaffen. Ein Markt dafür wäre bestimmt da…
Wie du schon schriebst, ein Gadget. Ich wĂĽrde es eher als Gimmik bezeichnen.
Die 80 Euronen gebe ich lieber in Biergärten aus
Hab die AirSpy dran, seit sie auf den Markt kamen. Ich persönlich bin allerdings ein notorischer Reifendruck-Vergesser zwischen Pendeln auf Arbeit und Trails und hatte schon mehrfach schleichende Platte.
Ich bin weiterhin sehr angetan. Handy hab ich eh immer dabei, SKS App läuft im Hintergrund. Mit der habe ich seit dem letzten Firmware Update auch keine Probleme mehr, vorher war das Finden der gekoppelten Sensoren manchmal arg lang. Dazu auch 2 Profile, Straße und Trail. Es schaut ja nun auch niemand auf Tour regelmäßig den Druck an und korrigiert, sondern erst wenn es zu spät ist und es mitten in der Prärie zu Platten kommt. Ich würde mir mehr Integrationen wünschen, also neben Radcomputern auch die motorisierte Fraktion wie Bosch etc.
Unterm Strich ist es objektiv schon ein Gadget, möchte ich aber nicht mehr missen, praktisch, unauffällig und preislich im Rahmen.
Also Pieptöne sind mit IQ-Datenfeldern problemlos möglich. Es ließe sich auch die Hintergrundfarbe des Datenfeldes problemlos ändern; z.B. in rot, wenn ein Alarmzustand signalisiert werden soll.
Ich habe jetzt rund 120.000km mit dem Rad (MB/RR) zurückgelegt, habe aber noch nie einen Airspy vermisst. Außerdem checke ich vor jeder Fahrt grob den Luftdruck, bzw. pumpe am Renner regelmässig nach. Wenn dann mal mehr Luft fehlt, als erwartet, werde ich misstrauisch. Wenn ich unterwegs einen Plattfuss bekomme, merke ich es früher oder später.
Ich schließe mich da dem Dieter an: die 80 Euronen investiere ich lieber in Biergärten.
Vielen Dank für den Test. Ich hatte die Airspys gleich an zwei Rädern installiert. 1. Erfahrung: die App ist recht unausgereift, vergisst die gespeicherten Namen, ist wohl nur auf 1 Bike ausgelegt. Danke daher für den Hinweis, dass man das laufende Monitoring besser mit dem Garmin edge macht!
2. Erfahrung: Speziell beim franz. Ventil brauchte ich mehrere Anläufe, bis die Spys auf den Ventilen so montiert waren, dass keine Luft mehr entweichen kann. Bis dahin gabs überraschende Platten am nächsten Morgen…
…die Ventile sind nicht dicht zu bekommen, habe einige Stunden experimentiert, in Foren gesucht etc. …totale Zeit- und Geldverschwendung…. Lieber mit Adapter an eine Tankstelle fahren und dort messen…Finger weg von AirSpy.
Schöner Testbericht. Nur ein Kommentar zum Thema Echtzeitmessung. Echtzeit ist ein technischer Begriff und bedeutet lediglich, dass Messergebnisse innerhalb eines zuverlässigen Zeitintervalls eintreffen sagt aber nicht, wie lange das ist. Gut, dass es eine Sekunde ist.
Was nirgends erwähnt wird, aber extrem wichtig ist: Das passt nur auf Felgen mit 32 Loch. Ich habe 36 und da passt es nicht. Wird leider in keiner Artikelbeschreibung erwähnt.
Super! Danke fĂĽr den Hinweis. Du meinst der Platz zwischen zwei Speichen reicht dann nicht fĂĽr den Sensor?
sorry für die späte Antwort… Ja, der Platz zwischen den Speichen reicht definitiv nicht.
Habe ein Specialized Turbo Levo und wĂĽrde es nutzen, wenn ich es in der Mission Control App nutzen kann. Sofern jemand Erfahrungen hierzu hat bitte gerne.
Geht nicht. Aber Mission Controll freiwillig zum fahren? Kann ich nicht verstehen, so schlecht wie die ist.
Hi Matthias,
Ich hab die Tyrewiz Sensoren in Benutzung. Die könnte ich dir für einen Test überlassen.
Danke für das Angebot! Aktuell leider keine Testkapazität frei. Gibt so viele neue und spannende Produkte. Vielleicht melde ich mich später mal.
Moin
Würde die Dinger gerne am Velomobil nutzen. Da ist speziell das Hinterrad sicherheitskritisch, so dass man sich tatsächlich einen Alarm auf dem Garmin wünscht. Bei Druckverlust kann es hier zu erheblicher Beeinträchtigung der Steuerfähigkeit führen, bei den gefahrenen hohen Geschwindigkeiten nicht ungefährlich. Toll aber nicht zwingend wäre natürlich auch die Überwachbarkeit von mehreren Sensoren damit man auch beide Vorderräder im Blick hat.
GruĂź
Philipp
Hallo, lässt sich ein Airspy SV mit entsprechenden Adaptern auf AV umrüsten, oder sind die Sensoren andere? Meine Vermutung: Es gibt nur eine Art des Sensors, der sich entweder mit einem SV oder AV Adapter montieren lässt. Liege ich richtig?
GruĂź
HG
Hallo
Benutze die AIRSPYS seit 1 Jahr mit der SKS MY BIKE APP und Handy . Neuerdings habe ich das AIRSPY – Datenfeld auf meinem GARMIN EDGE EXPLORE 2 installiert und habe da mal eine Frage an Dich : wenn ich die AIRSPYS aktiviert habe und die Räder wieder stehen werden die Reifendrücke auf der SKS APP im Handy trotzdem noch ca. 5 Minuten konstant weiter angezeigt ! Auf dem Garmin verschwinden sie schon nach ca 20 Sek. !
Ist das normal ? Werden die Drücke im Garmin während der Fahrt konstant durchgehend angezeigt ? Konnte das wegen Krankheit noch nicht ausprobieren !!
Auch die neuen Funktionen funktionieren im Stand : Bei Druckabweichung blinken Zahlen in Rot und Warnton !
Aber eben nur fĂĽr ca . 20 Sek. wohlgemerkt im STAND !!
Dann sind sie weg obwohl sie auf der Handy App noch angezeigt werden !!
So kannst du das Garmin Datenfeld auch beim Aufpumpen nicht als digitale Kontrolle benutzen ! Da hast du gerade die Pumpe angeschlossen da sind die Zahlen weg !
Das kann doch nicht normal sein !
Hast du das mal ausprobiert oder hast du eine Erklärung für mich ?
Liegt dann anscheinend am Ăśbertragungsprotokoll. Handyapp ĂĽber Bluetooth, Garmin Computer ANT+. Wobei das ANT+ n modifiziertes ist denn die SKS Sensoren funktionieren nur mit Garmin Computern, Wahoo z.B. nicht, zumindest war das mal so.
Also ich kann nur fĂĽr meine TyreWiz sprechen. Wenn ich unterwegs mal ne Panne hab und die Sensoren gehen in Sleep kann man sie durchs aufpumpen aufwecken. Klappt das auch nicht bei deinen Sensoren?
Ich wĂĽrde da mal SKS kontaktieren 20 Sekunden sind wirklich nicht viel. Kannst denen ja sagen, nicht jeder schleppt n Handy zum Radfahren mit sich rum.
Hallo
Habe gerade festgestellt wenn die Zahlen weg sind und ich ich Wechsel einmal auf ein anderes Aktivitätsprofil ( Rennrad , Outdoor , Indoor oben auf der Garmin Startseite )und wieder zurück , dann sind die Zahlen wieder da !
Unglaublich ! Ich verstehe es nicht mehr und von SKS nichts zu hören und zu lesen !
Hallo,
Gibt es auch eine Verwendung von AirSpy mit dem (E-Bike-) BOSCH Nyon II ? Oder ist etwas derartiges in Planung?
GruĂź von Wolfgang
Aktuell kenne ich nur das FIT System, welches Druck-Sensoren ins eBike integriert.